DC 모터를 수리할 때 유지보수 담당자는 베어링 외륜의 공차를 엔드 커버와 정렬해야 합니다. 예압은 공차 범위의 하한을 견디고 상한에 도달하기를 원하지 않으므로 베어링 챔버의 직경이 감소하고 베어링의 외륜과의 마찰이 증가합니다.
DC 모터 베어링이 과도하게 조여지는 이유는 무엇입니까?
DC 모터의 베어링이 너무 조이면 안되는데, DC 모터의 베어링이 너무 조이는 이유를 정말로 이해하고 있습니까? DC 모터를 수리할 때 유지보수 담당자는 베어링 외륜의 공차를 엔드 커버와 정렬해야 합니다. 예압은 공차 범위의 하한을 견디고 상한에 도달하기를 원하지 않으므로 베어링 챔버의 직경이 감소하고 베어링의 외륜과의 마찰이 증가합니다.
수리점은 최대 간섭 허용치를 완전히 줄여야 합니다. DC 모터 베어링을 분해할 때와 같이 소음 감소를 위한 DC 모터 브래킷의 이점을 모른다면 베어링의 외륜과 엔드 커버가 잘 맞는다는 것을 알았습니다. 베어링이 너무 느슨하다고 오해하여 구리 스킨을 채우거나 구멍을 뚫거나 엔드 커버 또는 베어링을 교체하고 외륜 직경을 늘려이 문제를 해결할 수 있습니다. 가장 일반적인 방법은 엔드 커버 베어링 쉘을 넓힌 다음 슬리브를 삽입하여 엔드 커버 베어링이 베어링 쉘에 단단히 안착되도록 하는 것입니다. 결과적으로 Z 시리즈 DC 모터가 수리되었습니다. 베어링 소음 증가, 베어링 가열 및 기타 바람직하지 않은 현상. 베어링이 과열되고 그리스가 눌려지고 베어링 트랙(베어링 작업 표면)에 윤활유가 없으며 베어링이 과열되어 고장납니다.
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