구동 회로는 PMDC 모터의 작동을 보장하는 핵심입니다. 따라서 장비의 작동을 보장하기 위해 사용자는 장비의 구동 회로를 자세히 이해해야 작동 오류를 방지하고 장비의 성능에 영향을 미칩니다.
DC 모터의 저전력 구동 회로는 H 브리지 스위치 회로를 사용할 수 있습니다. UA 및 UB는 보완적인 이중 합성 또는 단일 합성 드라이브 신호, TTL 레벨입니다. 스위칭 트랜지스터의 내전압은 Us의 1.5배 이상이어야 합니다. 고전력 PNP 트랜지스터는 비싸고 구현하기 어렵기 때문에 이 회로는 저전력 모터 드라이브에만 사용됩니다. 4개의 전원 스위치가 모두 NPN 트랜지스터를 사용하는 경우 2개를 해결해야 합니다. 상측 트랜지스터(BG1 및 BG3)의 베이스 및 레벨 시프트 문제, H-브리지 스위칭 회로는 2개의 트랜지스터를 사용하여 상측 트랜지스터의 레벨 시프트를 달성하지만 저항 R의 손실이 크므로 그것은 단지 작은 동력 모터 드라이브에서 사용될 수 있습니다.
구동 전력이 상대적으로 크면 일반적인 브리지 암 전압도 상대적으로 높습니다. 예를 들어, 전원 주파수 전압, 단상 220V 또는 삼상 380V를 직접 취하십시오. 안전과 신뢰성을 위해 구동회로(주회로)는 제어회로와 절연되어 있기를 바랍니다. , 주회로는 반드시 플로팅 프리드라이버를 채용해야 합니다. 부동 사전 구동 회로는 서로 독립적이며 독립적인 전원 공급 장치에 의해 전원이 공급됩니다. 사전 구동 회로에 사용된 광전 결합으로 인해 제어 신호는 각 사전 구동 회로와 전기적으로 절연되므로 제어 신호는 주 회로에 부동(또는 공통되지 않음)됩니다.
위의 내용은 영구자석 DC 모터의 구동 회로에 대한 소개입니다.